Ferrovie

Spesso abbiamo a che fare con attraversamenti ferroviari scarsamente segnalati e protetti. Spesso avviene che per proteggerli dall’attraversamento sia pedonale che veicolare vengano adottate soluzioni non proprio conformi al livello di sicurezza necessario o per lo meno non quanto offerto dal cancello AVANTGATES^R.

Sono comuni i casi in cui questi attraversamenti ferroviari vengano segnalati da un semplice semaforo, da una semplice sbarra o da entrambi i dispositivi.
Solo nel 2015 ci sono stati 8 morti in Italia per attraversamento di passaggi a livello ferroviari.
Il D.P.R. n° 753 del 11 Luglio 1980 all’interno del Titolo IV descrive i sistemi di protezione degli attraversamenti dei passaggi a livello e le prescrizioni per gli utenti.
In particolare il testo prescrive che i passaggi a livello delle strade pubbliche o private per l’attraversamento delle ferrovie possono essere: con barriere o semi-barriere, manovrate sul posto, a distanza o automaticamente.

Nel termine barriere sono comprese le sbarre, i cancelli ed altri dispositivi di chiusura equivalenti. Possono anche essere previsti attraversamenti senza barriere. La discrezione è lasciata alle aziende esercenti le ferrovie atte a stabilire il tipo di impianto per ogni attraversamento.
– AVANTGATES^R è l’unico sistema di chiusura in grado di garantire un accesso controllato e sicuro sia per il traffico pedonale che veicolare, infatti rispetto ad una sbarra preserva l’ingresso incontrollato di persone ed ovviamente rispetto ad un cancello orizzontale scorrevole;
– garantisce dei tempi di apertura molto inferiori e permette il funzionamento del sistema anche in caso di neve (impossibile per i comuni cancelli scorrevoli).
Inoltre il sistema elettronico ferroviario potrebbe essere messo in comunicazione con la centralina elettronica del cancello garantendone l’apertura solo quando il treno si è allontanato dalle sezioni di blocco e, le condizioni di sicurezza sono tali da garantirne l’attraversamento. Inoltre al cancello AVANTGATES^R può anche essere abbinato l’accessorio semaforo, che offre all’utente finale un’ulteriore strumento di riduzione del rischio durante l’attraversamento.

Altro impiego ferroviario del cancello idraulico ad alzata verticale AVANTGATES^R è quello a binari in disuso i quali, per evitare di essere percorsi, spesso necessitano di essere sbarrati. Si vedono vincoli di binari con le rotaie che per pochi metri si protraggono e ad un certo punto terminano nel nulla.
AVANTGATES^Rpuò essere utilizzato come sbarramento per tali rotaie inutilizzate ed inutilizzabili.