L’unica barriera stradale oleodinamica da 10 metri!

Caratteristiche

• Logica automatica e semi-automatica • Regolazione sensibilità di intervento antischiacciamento • Tempi di apertura personalizzabili • Autotest su fotocellule • Autodiagnosi • Scheda elettronica con display LCD • Contacicli integrato • Gestione lampeggiante a bordo con pre-allarme • Morsetterie estrabili • Radio ricevente integrata • Gestione fine-corsa sia in salita che discesa • Opzione cancello leggero/cancello pesante • Fotocellula in apertura (escludibile) e chiusura • Gestione timer • Regolazione pausa • Gestione luce di cortesia e lampada spia • Lampeggiante a LED di serie • PLUS ! Regolazione meccanica asta per pendenza terreno • PLUS ! Pompa a mano di emergenza sia in apertura che in chiusura • PLUS ! Disponibile anche in versione snodabile • PLUS ! Abbinabile con logica integrata ad un cancello ad alzata verticale  

Accessori

• Cordone luminoso a LED per tutta la lunghezza • Siepe di sbarramento Come già riportato nel capitolo descrittivo del cancello ad alzata verticale in versione “Residenziale”, partendo dal medesimo progetto abbiamo realizzato una barriera stradale oleodinamica che consente di chiudere varchi fino a 10 mt. di lunghezza. Questa esigenza è nata dapprima per poter fornire ai ns. clienti una barriera stradale che può essere abbinata ai ns. cancelli da 10 mt. e garantirne al tempo stesso un funzionamento con logiche integrate. Infatti, soprattutto in ambito industriale, molte aziende hanno la necessità di chiudere i propri varchi d’ingresso con dei cancelli ad alzata verticale, ma nel contempo durante gli orari di apertura (quindi a cancello aperto), hanno la necessità di regolare il flusso del traffico con una barriera stradale, che ovviamente risulta più veloce sia nei cicli di apertura che di chiusura rispetto al cancello stesso. Abbiamo inoltre riscontrato che, in tante altre situazioni invece si ha l’esigenza di bloccare al solo traffico veicolare l’accesso a varchi molto grandi, soprattutto all’interno di aree industriali . Per fare questo esistono oggi esistono in commercio delle barriere stradali elettromeccaniche che possono soddisfare questi requisiti, ma hanno la caratteristica di essere molto ingombranti, costose e soprattutto non adatte ad un uso intensivo.  

La ns. barriera stradale invece coniuga ad un ingombro veramente contenuto, potenza, robustezza, ed affidabilità ai massimi livelli, ed il tutto ad un costo molto competitivo. Un’altra peculiarità inoltre è costituita dall’adozione della frenatura sia in salita che in discesa. L’oleodinamica ad alta pressione abbinata all’elettronica più evoluta, è unanimemente considerata il massimo della tecnologia applicabile alle chiusure automatiche. Importante: tutte le barriere stradali non sono considerate cancelli a tutti gli effetti (normativa EN13241-01), pertanto non possono essere impiegate a protezione di aree soggette a copertura assicurativa contro i furti. Nell’ottica della ricerca della massima personalizzazione possibile, anche la barriera stradale può essere verniciata del colore RAL richiesto dal cliente (optional).

Motore elettrico: 0.55 KW – 230 Vac – 1400 gpm Motorizzazione: idraulica con centralina ad alta pressione Frequenza di utilizzo: 80% molto intensiva Tempo di apertura: 10-12 s (modificabile a richiesta) Temp. di funzionamento: Da -30°C a +60°C Lunghezza asta: da 3 fino a 10 mt. Grado di protezione: IP55

Barriere stradali oleodinamiche ad uso intensivo.

Potrete scegliere tra le numerose colorazioni RAL disponibili, vi preghiamo di prendere visione del seguente file (disponibile in formato PDF), dove sono indicati i colori RAL “standard” Scarica PDF RAL

Barriera stradale con anta a movimento verticale, composta da un longherone infulcrato su un basamento in acciaio zincato a caldo, che permette allo stesso di ruotare fino ad un max. di 98° attorno ad un asse orizzontale. Tale longherone può essere realizzato con una o più aste telescopiche in alluminio per lunghezze dell’anta fino a 7,50 mt. , mentre deve avere un anima in acciaio tubolare zincato a caldo ed abbinato ad aste sempre in alluminio poste lateralmente ad esso, per lunghezze dell’anta fino a 10 mt. . L’uso previsto è classificato in: molto intensivo. Tempo max. di apertura: 10¸12 secondi. (N.B.: su specifica richiesta tale tempo di apertura può essere modificabile) L’azionamento di suddetto longarone della barriera stradale, deve avvenire tramite l’ausilio di uno o due cilindri oleodinamici fissati su un bilanciere posto all’interno del basamento stesso. Detti cilindri devono essere comandati da una centralina oleodinamica a doppio effetto ad alta pressione (fino a 250 bar), azionata a sua volta da un motore elettrico monofase (220V) con potenza di almeno 0,55 kW. Su ognuno dei suddetti cilindri deve essere presente un’apposita regolazione meccanica che consente all’asta della barriera, in presenza un’eventuale pendenza, di allinearsi parallelamente all’asse stradale (± 4° max.). Tutte le parti infulcrate devono essere dotate di boccole in bronzo e perni autolubrificanti. Il funzionamento in caso di mancanza di energia elettrica, deve essere garantito da una pompa manuale a doppio effetto (sempre oleodinamica), in grado di aprire o chiudere la barriera stessa in situazioni di tale emergenza. Su suddetta barriera stradale devono essere presenti dei fine-corsa elettromeccanici incorporati. La centralina elettronica di comando può prevedere i seguenti optional: contacicli, diplay di comando LCD, opzione cancello leggero/cancello pesante. Sempre tale centralina elettronica di comando deve prevedere la possibilità di manovra manuale a “uomo presente” tramite selettore a chiave, la quale soprattutto in fase di chiusura, è in grado di by-passare eventuali anomalie presenti sulle fotocellule installate. Tutti gli organi di comando devono essere contenuti nel basamento portante in acciaio zincato. L’ancoraggio della barriera stradale al suolo deve essere assicurato con apposita contropiastra in acciaio zincato, annegata in gettata di cemento armato adeguatamente verificata. La verniciatura della struttura portante della barriera stradale può essere del colore RAL scelto dalla committenza. In dotazione alla barriera stradale devono essere pure forniti i seguenti accessori: · Scheda radio ricevente incorporata; · Lampeggiante; · Selettore a chiave per apertura o chiusura manuale; · N° xx telecomandi a 2 pulsanti Optional: · Cordone luminoso a LED per tutta la lunghezza · Siepe di sbarramento